宣布会在2027年量产固态电池，奥迪汽车全面拥抱中国的智能驾驶体系，并和中国车企签署了一揽子的合作计划。这一切都说明，汽车产业即将迎来大变局。而到2025年，这三种汽车将会成为主流。
第一是省油的混动汽车。虽然固态电池将会于三年后量产上市，可是没人敢保证，那时候的固态电池价格一定会非常亲民。而从目前混动汽车的表现来看，混动车就是解决续航能力焦虑的最佳替代品。
比亚迪秦L能达到亏电油耗2.9L的成绩仅仅是一个开头。它的发动机热效率比为56%，但根据我们国家未来计划，必然会在5年内达到60%以上。到那时候，混动车的亏电油耗将会变得更低。
因此在固态电池没办法解决成本问题之前，混动汽车仍然是最为经济省钱的方式。在比亚迪等车企的刺激下，明年会出现大量10万元以下的混动车型，足以满足大家挑剔的要求。
第二是使用了半固态电池的电动汽车会纷纷上市。目前该项技术已彻底成熟，并早已进入了量产阶段。比如蔚来汽车所使用的半固态电池包，可以在体积不变的情况下将续航能力超过1000km，基本解决了续航里程焦虑的问题。
有专家分析，考虑到固态电池从量产到逐渐成熟需要一定的过程，而这样的一个过程最起码也要10~20年时间。如果明年购买使用半固态电池的汽车，则10年20年之后，也可直接换成固态电池车型。到那时候车辆也到了报废周期，不会给车主带来太大的经济损失。
第三是纯电动汽车在短时间里将会销量下滑。目前纯电动汽车还是以液态电池为主，而在固态电池随时都可以推出的当下，消费者也要考虑购买纯电动汽车的风险，以避免三年之后固态电池批量上市，导致自家纯电动汽车遇到严重贬值的风险。
而增程式车型从自身结构上来说更像是纯电动汽车，本身又没有续航能力焦虑，能够说是纯电动汽车的最佳替代品。再加上各大车企开始密集布局增程式车型，未来绝对是大有可为的。
因此等到明年，强烈建议我们大家在买车的时候选购这三种汽车，只有这样才可以最好节约我们的银子，并带来更好的用车体验。
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